El Metro de Cantón (en chino simplificado: 广州地铁, pinyin: Guǎng Zhōu Dìtiě) es el sistema de transporte ferroviario metropolitano, metro, en la ciudad china de Cantón. Es administrado por la empresa estatal Corporación de Metro de Cantón y fue el cuarto sistema de metro que se construyó en la China continental, después de los de Pekín, Tianjin y Shanghái.

El primer intento de un proyecto para construir un sistem de tránsito rápido subterráneo en Cantón se remonta a 1960. En las dos décadas siguientes, el proyecto se puso en la agenda en cinco ocasiones, pero terminó abandonado cada vez debido a dificultades financieras y técnicas. La preparación de lo que daría lugar al Metro de Cantón de hoy no se reinició hasta 1984 y tardó otros nueve años antes de que la construcción de la primera línea, Línea 1, se inició oficialmente en 1993. Línea 1 se abrió cuatro años más tarde en 1997 con cinco estaciones en funcionamiento.

A partir de noviembre de 2010, el metro de Cantón consta de ocho líneas operativas con 123 estaciones y 236 km de vías férreas; dos nuevas líneas y una ampliación de una línea existente están en construcción. Está previsto que la capacidad operativa total sobrepase los 600 km en 2020.

La construcción del metro de Cantón comenzó en 1993. El línea 1 fue abierta el 28 de junio de 1997 con el trayecto entre Xilang y Huangsha y se completó dos años más tarde con la ampliación hasta la Estación Oriental.

El primer tramo de la línea 2, de Sanyuanli a Xiaogang, se puso en funcionamiento el 29 de diciembre de 2002, y se amplió en 28 de junio de 2003 hasta Pazhou.

El 26 de diciembre de 2005 se inauguraron dos nuevas líneas, la línea 3 (de la Estación Oriente a Kecun) y la 4 (de Wanshengwei a Xinzao). Asimismo, la línea 2 se amplió en una estación para llegar a Wanshengwei y así conectarla con la línea 4 (bien podría decirse que una es la continuación de la otra).

El 30 de diciembre de 2006 tanto la línea 3 como la 4 fueron ampliadas. La línea 3 de Kecun hasta Panyu Guangchang por el sur, y por el norte se le adjuntó un ramal que partiendo de Tiyu Xilu llega a Tianhe Keyun. La línea 4 se prolongó de Xinzao a Huangge por el sur. Esta última línea fue nuevamente ampliada en junio de 2007 hasta terminar en Jinzhou.

En otoño de 2008 se tiene previsto abrir dos líneas nuevas: la línea 5 con el trayecto de 32 km entre Jiaokou y Wenchong, y el primer tramo de la línea 8.